Top News : वंदे भारत ट्रेन पर सरकार को गर्व, रेलवे ने रद्द किया 30 हजार करोड़ का टेंडर, जानें कहां रुकी डील?, Breaking News 1
admin Top News : रेलवे ने रुपये आवंटित किये हैं. 30 हजार करोड़ का टेंडर जारी किया गया था लेकिन अब अचानक टेंडर रद्द क्यों कर दिया गया?
Top News : वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन को लेकर सबसे बड़ी खबर सामने आई है. दरअसल भारतीय रेलवे ने 100 वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों का टेंडर रद्द कर दिया है. प्रारंभिक विवरण के अनुसार, रेलवे ने अधिक कीमत के कारण इस टेंडर को रद्द कर दिया है। रेलवे ने रुपये आवंटित किये हैं. 30 हजार करोड़ का टेंडर जारी किया गया. एल्सटॉम इंडिया ने परियोजना के लिए सबसे कम कीमत बताई। यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि भारतीय रेलवे की ओर से अभी तक कोई आधिकारिक बयान सामने नहीं आया है।
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Top News : तो क्या प्रति ट्रेन 140 करोड़ रुपये का सौदा हुआ?
फ्रांसीसी एमएनसी एल्सटॉम इंडिया के एमडी ओलिवर लोइसन ने एक निजी मीडिया को बताया कि हमने प्रत्येक ट्रेन को बनाने के लिए 150.9 करोड़ रुपये की कीमत तय की है। लेकिन रेलवे यह डील 140 करोड़ रुपये प्रति ट्रेन के हिसाब से करना चाहता था. एल्सटॉम के अलावा स्विस कंपनी स्टैडलर रेल और हैदराबाद स्थित मेधा सर्वो ड्राइव्स ने भी टेंडर के लिए बोली लगाई। अब रेलवे इस प्रोजेक्ट के लिए नया टेंडर जारी कर सकता है. टेंडर जीतने वाली कंपनी को 7 साल में 100 एल्युमीनियम ट्रेन बनानी थी। एल्युमीनियम से बनी ट्रेन न केवल हल्की होती है बल्कि ऊर्जा भी कम खर्च करती है।
Top News : पिछला टेंडर 120 करोड़ रुपये प्रति ट्रेन का था
रेलवे ने अभी तक इस टेंडर पर कोई बयान जारी नहीं किया है. लेकिन ओलिवियर लॉयसन पहले ही पुष्टि कर चुके हैं। उन्होंने कहा, हम भारत सरकार को समर्थन देना जारी रखेंगे. इससे पहले 200 वंदे भारत एक्सप्रेस बनाने का टेंडर 120 करोड़ रुपये प्रति ट्रेन के हिसाब से दिया गया था. वे सभी स्टील के बने थे। हमने अपनी ओर से उचित मूल्य उद्धृत किया। इन ट्रेनों की गति 220 किमी प्रति घंटा होनी थी। हमें आत्मनिर्भर भारत मिशन के तहत आपूर्ति श्रृंखला की एक स्थानीय प्रणाली भी विकसित करनी थी।
Top News : 35 साल तक मेंटेनेंस के नाम पर हजारों करोड़
भारतीय रेलवे को उम्मीद थी कि इस टेंडर के लिए कम से कम 5 कंपनियां आगे आएंगी. हालांकि, टेक्निकल राउंड में कई कंपनियां बाहर हो गईं। कंपनियों को प्रोटोटाइप बनाने और प्रति वर्ष 5 जोड़ी ट्रेनें वितरित करने के लिए अनुसंधान एवं विकास सुविधाएं प्रदान करनी थीं। टेंडर जीतने वाली कंपनी को ट्रेन की डिलीवरी पर 13,000 करोड़ रुपये दिए जाते और बाकी 17,000 करोड़ रुपये 35 साल तक मेंटेनेंस के नाम पर दिए जाते.
